上世紀六十年代初，只有小學文化的空軍某師機務(wù)中隊原中隊長夏北浩，探索出一套以“看摸聽嗅”、路線化、程序化檢查維護飛機的方法，推動了中國空軍航空維修工作的發(fā)展。此后，這一檢查法，被命名為“夏北浩檢查法”。這個中隊后來被空軍授予“夏北浩模范機務(wù)中隊”。

幾十年來，一茬茬中隊官兵都把“對國家財產(chǎn)負責、對戰(zhàn)友安全負責、對戰(zhàn)斗勝利負責”的中隊精神銘記在心，像珍惜生命一樣維護飛機安全。

２０１３年３月，原機械分隊長樂中華發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機進氣道斜板有１秒鐘工作異常。或許在普通人看來，“１秒鐘”可以忽略不計，但樂中華抓住了這“１秒鐘”，也把重大安全問題苗頭把關(guān)在了地面。

同年１１月，有架戰(zhàn)機數(shù)次出現(xiàn)同一類微小故障。工廠技術(shù)人員認為，這類小故障不影響飛行，而且維修困難，建議暫緩維修。

機械師趙廣不同意：“我們絕不允許飛機帶著任何隱患上天！”經(jīng)過兩個月的奮力攻關(guān)，他們成功排除了故障。

“夏北浩模范機務(wù)中隊”成立４０多年來，保障安全飛行４萬多小時，創(chuàng)下連續(xù)４６年保證飛行安全的紀錄。

成績面前，官兵們沒有卻步。隨著新型戰(zhàn)機陸續(xù)裝備部隊，“夏北浩檢查法”已不能完全適應(yīng)機務(wù)維修工作的需要。

“只有創(chuàng)新，才能提高戰(zhàn)斗力。”官兵們探索出了以“監(jiān)控分析定量化、基本維護規(guī)范化”等“五化”和“嚴格持證上崗、嚴把技術(shù)標準”等“五嚴”為主要內(nèi)容，適應(yīng)新裝備維修保障需要的“新夏北浩檢查法”。

中隊原機械師井立國在某型飛機掛副油箱情況下，摸索出發(fā)動機不開車檢查飛機燃油系統(tǒng)輸油工作辦法，省掉７個工作環(huán)節(jié)，檢查時間由４５分鐘縮短至２０分鐘，平均一架飛機一年節(jié)省燃料費數(shù)萬元。