“隨著我國通用航空產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，管理保障面臨的矛盾問題也日益凸顯。”西部戰(zhàn)區(qū)副司令員兼西部戰(zhàn)區(qū)空軍司令員戰(zhàn)厚順代表結(jié)合調(diào)研談到，規(guī)范通用航空飛行活動(dòng)管理保障，有利于促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)快速增長，有利于滿足廣大用戶不斷增長的飛行需求，有利于依法實(shí)施安全管控，也有利于國家空防安全穩(wěn)定。

　　“建議從規(guī)范服務(wù)保障、行業(yè)監(jiān)管、違規(guī)處罰、管理模式等方面入手，做好通用航空飛行活動(dòng)管理保障工作。”戰(zhàn)厚順代表說，一是優(yōu)化審批程序，減少申報(bào)、審批流程和管理層級(jí)，建立空域使用評(píng)估機(jī)制，實(shí)施空域動(dòng)態(tài)釋放，通過高效配置提高空域利用率，利用大數(shù)據(jù)、電子圍欄等新技術(shù)，提高監(jiān)控、保障能力；二是進(jìn)一步明確責(zé)任主體，科學(xué)制定通航飛行的適用標(biāo)準(zhǔn)，建立研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用各環(huán)節(jié)強(qiáng)制監(jiān)管制度，前移監(jiān)管關(guān)口，推行交易實(shí)名登記制，實(shí)現(xiàn)違規(guī)飛行可追溯；三是加強(qiáng)普法宣傳，引導(dǎo)社會(huì)公眾正確理解我國低空空域管理改革政策，明確執(zhí)法主體，加大處罰力度，從制度上扎緊懲治違法違規(guī)飛行的籠子。（張燦 李建文）　

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