前不久，在西部高原駐訓的空降兵某部需緊急補充物資。西部戰區某調度中心通過民航運輸加公路轉運的方式，僅用半天時間就將所需物資從后方運送到2000多公里外的目的地。而在幾年前，航空鐵路聯運的方式還難以大范圍實施。近年來，西部戰區某調度中心逐步建立起各種手段互補、軍地力量共用的快速投送體系，蜀道難、天路遠這些存在數千年的交通難題，對我軍現代軍事力量投送的影響正在逐步化解。

我國西部地區幅員遼闊，占全國國土總面積70%以上，且高原高寒地區多，實施快速軍事運輸相對困難。上世紀90年代，入伍新兵從四川成都坐汽車進藏，路上要花10多天時間�！安荒茉僮屖竦离y、天路遠成為制約現代軍事運輸投送的瓶頸�！卑凑者@一目標要求，該調度中心在技術測算和軍地協調上雙向發力、尋求突破。

每逢重大運輸投送任務，該調度中心就派出軍代表駐守在各個交通樞紐，現地測算運輸潛力指標數據�！斑\送部隊超限超長裝備物資，僅僅依托地方指標數據還不夠�！敝行闹魅螚钣裾芙榻B說，他們的足跡遍布西部地區所有重要橋梁、隧道、裝卸貨場，為優化投送保障方案提供了第一手材料。

高原高寒地區雷電天氣多、氣壓變化大、液體沸點低，易燃易爆危險品運輸安全風險大，部分鐵路路段一直禁止運輸危險品。該調度中心科學分析相關數據后，大膽提出快運快卸、動態監控等實施危險品運輸的方法措施，贏得鐵路部門的支持和配合，拓寬了危險品運輸的渠道。

地方交通運輸部門、企業是承擔軍事運輸任務的重要力量，與其協調是否順暢，直接關系投送效率的高低。從去年初開始，該調度中心派出多路工作組，行程數萬公里，與鐵路、水路、公路、航空各個系統的運輸單位進行面對面對接，共同研究提高軍事運輸效能的方法對策，促進了軍地一體、多式聯運的保障模式初步形成。

如今，在軍地雙方共同努力下，該調度中心已擬制20余套高原高寒條件下立體化投送保障方案，并依據方案開展常態化演練，確保遇有情況，能夠以最快的速度馳騁高原山路、開展遠程投送。

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