近期，俄海軍公布一組海軍航空兵規(guī)模結(jié)構和戰(zhàn)備訓練的數(shù)據(jù)信息。對此，俄海軍航空兵司令伊戈爾·科任表示，俄海軍航空兵部隊編成合理，已成為海上力量重要的空中支援要素。未來，該部隊將在飛行員培養(yǎng)和裝備升級等方面加大投入，以提升海軍整體戰(zhàn)力。

完善人員培養(yǎng)路徑

據(jù)報道，俄海軍航空兵飛行員由軍官和合同制士兵組成，采取“院校-基地”滾動培養(yǎng)模式。該部隊新成員首先需在克拉斯諾達爾高等軍事航空學校學習5年，前兩年為理論學習，主要學習飛機性能、結(jié)構和作戰(zhàn)基礎理論等；接下來的兩年進行飛行實操訓練，學習駕駛教練機、偵察機、殲擊機等，其中教練機訓練時間為10個月，其他兩型機訓練時間保持在4至5個月；第5年主要進行編隊訓練并對學員進行考核。

學員畢業(yè)后大部分將進入各艦隊海軍航空兵飛行大隊，根據(jù)部隊需要和個人成績，被派往偵察機、殲擊機和艦載機部隊任職，擔負戰(zhàn)斗巡邏、偵察反潛和演習訓練任務。此后，他們將輪流被派遣至里海葉伊斯克航空兵訓練和人員再培訓中心“回爐”。在該階段，海軍航空兵飛行員根據(jù)自己駕駛的機型開展針對性訓練，并運用現(xiàn)代化訓練設施對訓練情況進行評估。比如，反潛機飛行員需在規(guī)定時限內(nèi)識別水下磁場環(huán)境中“潛艇等水下目標通聯(lián)或信號特征”；艦載機飛行員利用模擬航母甲板展開起降訓練。

上述參加再培訓的飛行員成績合格后才能返回部隊。俄媒稱，俄海軍航空兵飛行員滾動培養(yǎng)模式，推動了最新戰(zhàn)術理論、訓練設施和飛行經(jīng)驗間的磨合，完備的訓練體系有助于培訓質(zhì)量穩(wěn)步提升。

提高戰(zhàn)備訓練水平

科任表示，新冠肺炎疫情未對俄海軍航空兵訓練造成沖擊，該部隊始終保持良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。2020年以來，該部隊出航頻次和訓練強度有增無減，隨時準備應對各類安全挑戰(zhàn)。

目前，俄海軍超過98%的遠程航空兵飛行員均進行了航程逾5000千米的極限飛行訓練，殲擊機和反潛機飛行員均進行了空中加油課目訓練。每年，俄海軍各艦隊航空兵會選派骨干參加“國際軍事比賽”部分項目，通過競賽比武提升自身能力。比如，在2020年“海上王牌飛行員”比賽項目中，該部隊遴選空中作戰(zhàn)技能、駕駛技術、實彈射擊精準度、物資運輸和救援保障等方面的“王牌飛行員”參賽。

在日常戰(zhàn)備和軍事演訓中，俄海軍航空兵主要通過實戰(zhàn)練兵磨礪自身戰(zhàn)斗力。比如，俄海軍太平洋艦隊航空兵多次出動圖-142反潛機和伊爾-38反潛機演練反潛作戰(zhàn)。波羅的海艦隊航空兵多次出動蘇-30SM戰(zhàn)斗機、蘇-24戰(zhàn)斗機開展模擬打擊水面目標戰(zhàn)斗訓練。黑海艦隊海軍航空兵出動蘇-30SM戰(zhàn)斗機和蘇-24M戰(zhàn)斗機在克里米亞上空開展空中加油訓練等。

加速裝備升級步伐

值得一提的是，相較其他兵種大幅增加新裝備，俄海軍航空兵更側(cè)重對現(xiàn)有裝備進行升級改造和列裝多功能飛機提升應對海戰(zhàn)場威脅的能力。

近期，俄海軍宣布對葉伊斯克海軍航空兵訓練基地的“尼特卡”航母艦載機訓練系統(tǒng)進行現(xiàn)代化升級，主要用于裝備試驗和學員培訓；為北極地區(qū)新地島、法蘭士約瑟夫地群島、新西伯利亞群島3處機場配備信息化設施，提升極地條件下海軍航空兵訓練水平；為黑海艦隊海軍航空兵更新指揮系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，提升指揮和控制效率。

俄海軍航空兵擁有米格-31BM戰(zhàn)斗機、蘇-25戰(zhàn)斗機等10余種機型，在2020年7月海軍節(jié)閱兵式中，俄海軍曾出動40余架戰(zhàn)機參閱。除兩個整建制艦載殲擊航空兵團外，俄海軍航空兵主要戰(zhàn)斗力量來自艦隊航空兵大隊。其中，各艦隊偵察力量主要包括蘇-24MR偵察機、圖-142反潛機和伊爾-38反潛機。目前，俄海軍已陸續(xù)對上述機型展開現(xiàn)代化升級。如，將伊爾-38反潛機升級為伊爾-38N反潛機，航程增至原來的2.5倍。

此外，俄海軍還在葉伊斯克海軍航空兵訓練基地部署新型別-200水陸兩棲飛機。據(jù)報道，俄軍計劃組建數(shù)支裝備別-200水陸兩棲飛機的航空隊。（石文）

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