2月下旬，西北大地逐漸回暖。記者站在西部戰區空軍航空兵某旅塔臺指揮廳向窗外望去，午后的陽光為列陣待飛的戰機披上了一層金色鎧甲。

　　這座塔臺是戰機進出機場的指揮中樞。飛行員聽從塔臺指揮，駕駛戰機飛越雪山峽谷，保衛祖國領空。

　　“03號，計時起飛！”忙碌的塔臺指揮大廳內，一個清脆的聲音吸引了記者的注意。協調空域、下達口令、跟蹤航跡、核對數據、指揮調控……很短時間內，一名女軍官嫻熟地指揮一架戰機起飛、出航。

　　這名女軍官名叫侯蕾，是該旅所屬場站飛行管制室副主任。侯蕾從飛行管制室走進塔臺指揮廳的日子并不長，她常常打趣稱自己是一名“空中交警”。戰機按照她的指令起飛，聽著她的引導歸來。飛行員們說：“聽到侯蕾熟悉的聲音，就知道到家了！”

　　據了解，新軍事訓練大綱增加了塔臺飛行管制席位，明確規定塔臺飛行管制員參與指揮。這意味著要把飛行指揮員的部分指揮職責剝離出來，賦予飛行管制員。

　　“通過專業化和精細化的分工協作，讓指揮員專注于特情處置和技術指揮，這樣更有利于作戰�！痹撀妙I導告訴記者。

　　戈壁大漠時�？耧L呼嘯、飛沙走石。塔臺飛行管制員的調配水平決定著戰機出動效率。侯蕾告訴記者：“我們的職責就是保證飛行安全，在實戰化飛行訓練中，塔臺飛行管制員需要及時合理調配空域資源，維護飛行管制區域內的秩序�！�

　　崗位職責的變化也意味著對個人能力素質要求的提升，飛行管制員余剛對此深有感觸。過去，他主要負責為指揮員提供飛行動態，而現在不僅要直接參與指揮，還要臨機處置各種突發情況。

　　“當發生無線電通信故障時，飛行員要按照既定方案返場，指揮員要通過各種手段與故障飛機聯系，而塔臺飛行管制員這時就要協助指揮員處理特情，組織空中其他航空器緊急避讓�！庇鄤偨o記者舉例介紹。

　　為了在大強度、高密度的飛行任務中實現精確、安全、高效的飛行管制，塔臺飛行管制員必須接受上級單位組織的專業培訓，經過崗位資格考核認證后方可上崗。

　　“從管制大廳到塔臺指揮大廳，雖說只有短短幾百米距離，一路走來不容易�！焙罾俜�開隨身攜帶的一本飛行保障規范，頁面空白處密密麻麻都是她的筆跡。雖然在專業培訓中被評為“優秀學員”，但她心里明白，理論學習只是起步，自己在實戰化訓練中還有很長的路要走。

　　說話間，發動機的轟鳴聲逐漸清晰，一架架戰機巡航歸來。侯蕾熟練地引導戰機降落。

　　“我們離天空很遠又很近。祖國領空的安寧，就承載在這一張張航線圖上。”在侯蕾看來，塔臺飛行管制雖然只是飛行保障中小小的一個環節，但能護送戰鷹展翅高飛、引導戰鷹平安歸巢，這是一種責任，更是一種幸福。（李建文 錢宗陽）

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