仲春時節，渤海之濱，海軍艦載航空兵某部機場內，巨大的轟鳴聲由遠及近。殲-15艦載戰斗機劃破長空，依次加入著艦航線，準備進行陸基模擬著艦。

　　LSO（中文意為“艦載機著艦指揮員”）工作站內，該部參謀長盧朝輝手持話筒，從容指揮著一架架“飛鯊”降落。

　　春風拂面，盧朝輝感慨萬千：10年前那個春天，當接到前往艦載航空兵部隊任職的通知，有著豐富飛行經歷的盧朝輝像新手一樣既激動又忐忑。他深知自己將面對一個全新的領域，投身一項極具挑戰的事業。

　　艦載機從進入航線、對準中線、到著艦不過是短短幾十秒的時間，卻風險極大、難度極高。盧朝輝和戰友們面對“沒有教員、沒有教材、沒有經驗”的困境，一邊試飛、一邊探索、一邊總結。

　　“艦載機飛行，是勇敢者的事業。”盧朝輝記憶猶新：第一批改裝，第一批放單飛，第一次夜間著艦……“可能沒有哪支部隊的飛行員像我們一樣，每天都會遇到或大或小的困難和挑戰�！�

　　經歷一次挑戰，勝戰本領就更強一分。在飛行界，空中加油被稱為“空中穿針引線”。而加油機和受油機為同種型號戰斗機的“伙伴加油”，更是公認的高難度科目。

　　那一年春天，沉沉夜色中，一場驚險的“高空之吻”開始了。盧朝輝和團隊成員一同研討、直面挑戰，和戰友們成功實施殲-15艦載戰斗機夜間空中“伙伴加油”，標志著艦載戰斗機部隊核心作戰能力取得新突破。

　　那一天，“戰機空中撞鳥、左發失火”的特情通過無線電傳回，坐在指揮席上的盧朝輝，心一下子懸了起來。

　　盧朝輝立刻向飛行員發出指令：“檢查右側發動機溫度，開加力。”判定降落航線情況后，盧朝輝打破常規，果斷指揮戰機提前轉向、逆向降落。這一決定使戰機扭轉困局，最終成功降落。

　　指揮能力一流，飛行技術過硬，源于盧朝輝是個遇事喜歡較真的人。

　　一次，盧朝輝進行航線飛行訓練時發現航路顯示尚有缺陷，他找到專家反復進行溝通，促使廠家采納了建議，對某控制系統進行了優化。

　　近年來，盧朝輝和團隊成員一起修訂完善科目設置、訓練內容，運用不同班次訓練成果，積極推進飛行組織和訓練管理模式創新，探索形成戰法訓法等20余項成果，部隊思戰研戰的氛圍愈發濃厚。（本報記者 陳國全 特約記者 吳 旭 特約通訊員 張付華）

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