印度空軍的蘇-30MKI戰(zhàn)機

據(jù)日本《每日新聞》報道，近日，日本航空自衛(wèi)隊將首次同印度空軍互派戰(zhàn)機進行聯(lián)合訓練。印度方面計劃派出由俄羅斯研制并授權其生產(chǎn)的蘇-30MKI戰(zhàn)機參加此次聯(lián)合訓練，這也是日本航空自衛(wèi)隊首次與俄羅斯研制的戰(zhàn)機進行聯(lián)合訓練。

聯(lián)訓級別不斷提高

日本航空自衛(wèi)隊同印度空軍的聯(lián)合訓練始于2018年年底。當時，日本航空自衛(wèi)隊向印度阿格拉空軍基地派遣1架C-2運輸機和20名隊員，同印度空軍C-17運輸機進行飛行訓練和互相搭乘人員訓練。2019年10月，日本航空自衛(wèi)隊1架C-130運輸機前往印度阿賈·辛格空軍基地，同印度空軍運輸機進行編隊飛行等課目訓練。隨后，雙方?jīng)Q定提高聯(lián)合訓練級別，以后互派戰(zhàn)機進行聯(lián)合訓練。此前，日本航空自衛(wèi)隊僅同美、英、澳空軍進行過該級別的聯(lián)合訓練。

聯(lián)訓效果有待觀察

有觀點認為，日本航空自衛(wèi)隊有借此次聯(lián)合訓練之機，提升其應對俄羅斯等國蘇-27/蘇-30系列戰(zhàn)機能力的意圖。綜合日印兩國主力戰(zhàn)機機隊現(xiàn)狀，此次聯(lián)合訓練能否實現(xiàn)上述意圖有待觀察。

印度空軍于21世紀初接收蘇-30MKI戰(zhàn)機，該型機以其推力矢量發(fā)動機和無源相控陣雷達等先進設備，被視為當時的先進戰(zhàn)機之一，至今仍是印度空軍的主力戰(zhàn)機。

不過，時隔多年，蘇-30MKI戰(zhàn)機的紙面數(shù)據(jù)已不再先進，各種問題不斷凸顯，比如可靠性不強、推力矢量發(fā)動機技術不成熟、無源相控陣雷達重量大、掃描視野窄等。雖然印度空軍對部分蘇-30MKI戰(zhàn)機的升級即將完成，但據(jù)公開消息稱，印度空軍正在考慮使用質量性能堪憂的國產(chǎn)相控陣雷達，加上升級的各種設備來自各個國家，采用的技術標準也各不相同，其戰(zhàn)機的兼容性問題存疑。

相比之下，俄軍的蘇-27/蘇-30系列戰(zhàn)機性能不斷提升，數(shù)量也不斷增加。如俄軍蘇-30系列戰(zhàn)機中目前最先進的蘇-30SM戰(zhàn)機，各方面性能都有提高，且在敘利亞戰(zhàn)場上經(jīng)受了實戰(zhàn)考驗。此外，得益于印度空軍多年使用蘇-30MKI戰(zhàn)機的相關數(shù)據(jù)，俄軍蘇-30SM戰(zhàn)機能夠直接使用成熟的推力矢量發(fā)動機技術和配套飛控技術，大大提高其可靠性和綜合性能。

可以說，印度空軍的蘇-30MKI戰(zhàn)機已無法代表蘇-27/蘇-30系列戰(zhàn)機的最高性能水平，加上此次很可能參加聯(lián)合訓練的日本航空自衛(wèi)隊F-15J戰(zhàn)機也盡顯疲態(tài)，在聯(lián)合訓練中或將無法跟上高機動性的蘇-30MKI戰(zhàn)機。因此，分析人士對兩國聯(lián)合訓練的效果并不看好。當然，日印此次聯(lián)合訓練級別相比以往得到提高，不排除兩國日后展開更深層次、更大規(guī)模的軍事合作，值得周邊國家警惕。（孫衣龍）

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