英軍測試電動作戰(zhàn)車輛

英國政府近日承諾采取措施應(yīng)對溫室效應(yīng)，在2050年前實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。為此，英國相關(guān)部門均將改變能源利用方式。有分析人士指出，這對被稱為頭號“環(huán)境殺手”的英國防部來說，并非易事。

英軍成頭號“環(huán)境殺手”

英國“世界科學(xué)家”組織在報告中援引英國防部解密文件稱，2020年，英軍1個月的二氧化碳排放量就達1100萬噸，相當(dāng)于600萬輛汽車的碳排放量。“這只是保守估計，因為國防部公布的數(shù)據(jù)選擇性很強，公開的碳排放量很可能只是其中一部分。”“沖突與環(huán)境觀察”組織也批評英國防部對自身碳排放量遮遮掩掩。“在缺乏透明度的情況下，很難對英軍碳排放量作出準(zhǔn)確估算，但很顯然，這一數(shù)字應(yīng)該十分驚人。”

英國防部承認其是政府中碳排放量最多的部門，軍隊已成為英國頭號“環(huán)境殺手”。資料顯示，2019年4月至2020年4月，英國空軍共消耗近5億升航空燃料，二氧化碳排放量達120萬噸，需要付出極大努力才能達到政府提出的“碳中和”目標(biāo)。英國陸軍基建項目負責(zé)人戴維·紹特表示：“作為政府內(nèi)部頭號碳排放用戶，軍隊確實應(yīng)該為完成‘碳中和’目標(biāo)承擔(dān)更多責(zé)任。為此，我們正采取相關(guān)措施，減少對傳統(tǒng)能源的需求，加快綠色能源的開發(fā)利用。”

聲稱將告別“油老虎”

據(jù)英媒報道，英國防部已制定《氣候變化及可持續(xù)性戰(zhàn)略方針》，以應(yīng)對全球氣候變化。英國國防采購大臣杰里米·奎因表示：“氣候變化將對我們在海內(nèi)外的軍事基地和駐軍造成負面影響，增加軍隊在國內(nèi)外執(zhí)行相關(guān)任務(wù)的次數(shù)和難度。”

為防止情況惡化，英國防部在相關(guān)文件中進一步明確軍隊減排目標(biāo)和措施，稱英軍“必須最大限度擺脫對化石燃料的依賴”。英軍的近期目標(biāo)（2021-2025年）是對燃料消耗用戶進行分類并確定減排對象，其中軍營、碼頭、機場和訓(xùn)練基地是重中之重。中期目標(biāo)（2026-2035年）是利用現(xiàn)有技術(shù)或通過研發(fā)新技術(shù)，大幅減少碳排放量。遠期目標(biāo)（2036-2050年）是大量應(yīng)用新技術(shù)，進一步減少碳排放量。“這意味著現(xiàn)階段許多尚不成熟的綠色能源技術(shù)將大量應(yīng)用于戰(zhàn)斗機、重型裝甲車等裝備。” 杰里米·奎因表示，“英軍將因此告別‘油老虎’稱號。”

美國“防務(wù)新聞”網(wǎng)站報道稱，英國空軍已于今年夏季提出相關(guān)目標(biāo)，希望成為全球第一支使用綠色能源的空軍。預(yù)計其首架此類航空平臺將于2027年裝備部隊。英國陸軍也表示，將投入資金研發(fā)電動作戰(zhàn)車輛，爭取在3年至5年內(nèi)告別化石燃料車輛，進入“純電”時代。

減排前景遭多方質(zhì)疑

“防務(wù)新聞”網(wǎng)站認為，英國防部的減排目標(biāo)能否實現(xiàn)，很大程度上取決于資金投入力度。“如果英軍在未來15年內(nèi)獲得足夠資金，他們可能會在綠色能源應(yīng)用方面取得突破。不過，考慮到新冠肺炎疫情影響，英國大幅增加軍費預(yù)算的可能性不大。”有評論認為，在此背景下，英國防部喊出減排口號很可能是出于某種政治壓力，氣候問題已成為歐洲國家的重要議題，若不能在環(huán)保上做足文章，就可能被孤立。

英國軍事專家也對英軍的“純電”目標(biāo)提出質(zhì)疑，認為改用綠色能源很可能導(dǎo)致軍事裝備作戰(zhàn)性能下降。“比如坦克，使用傳統(tǒng)燃油的‘挑戰(zhàn)者-2’主戰(zhàn)坦克可連續(xù)行駛250公里，但換用鋰電池后只能行駛5公里。可見，英軍改革的目標(biāo)不是為了讓車輛越野和續(xù)航能力更強，而僅是為迎合政府提出的減排口號。”（于曉晶）

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