英國“威爾士親王”號航空母艦。

據(jù)英國媒體報道，日前，擔(dān)任北約快速反應(yīng)部隊旗艦的英國“威爾士親王”號航空母艦，前往美國執(zhí)行為期4個月的“里程碑式任務(wù)”。該航母從樸次茅斯港起航后不久，便因機(jī)械故障拋錨。自2019年12月服役以來，這艘價值30億英鎊（1英鎊約合8元人民幣）的航母飽受“傷病”困擾，服役頭兩年出海執(zhí)行任務(wù)時間不足90天。英國國際戰(zhàn)略研究所網(wǎng)站近日刊發(fā)防務(wù)專家的文章指出，盡管此前英國政府多次表示要擴(kuò)充海軍規(guī)模，但英國海軍發(fā)展偏離了他們“預(yù)想的軌道”，所謂實(shí)力提升只限于紙面。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，英國海軍規(guī)模一直呈下降趨勢。英國政府2010年版《戰(zhàn)略防務(wù)評估》指出，海軍驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦數(shù)量已從鼎盛時期的23艘縮減為19艘。2021年年底，英國議會國防委員會發(fā)布評估報告稱，英國海軍現(xiàn)役水面作戰(zhàn)艦艇僅剩18艘。

就在該報告沮喪地表示英國海軍“處于歷史最慘階段”之際，英國首相約翰遜宣布將使英國海軍成為“歐洲最強(qiáng)大的海上力量”。他提出，到2030年前將英國海軍主力艦艇（即驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦）增至24艘，其中26型、31型和32型護(hù)衛(wèi)艦是建造重點(diǎn)。2022年3月，英國政府出臺新版《國家造船戰(zhàn)略》，宣布未來30年內(nèi)向英國造船業(yè)投入40億英鎊，以保障造船業(yè)的未來發(fā)展。上述言論及政策性文件的出臺，一度令長期士氣低迷的英國海軍備受鼓舞。

然而，英國國防大臣本·華萊士和海軍高級軍官很快受到該國輿論界的質(zhì)疑。這是因為，英國造船廠最先投入建造的3艘固體物資補(bǔ)給艦工期一再延誤，首艦于2028年交付的計劃已淪為泡影。此外，首艘26型護(hù)衛(wèi)艦的建造時間表也被推遲1年，同樣無法在2028年服役。

在新型艦艇短期內(nèi)服役無望的情況下，英國海軍沒能阻擋艦艇數(shù)量持續(xù)下滑的趨勢。2021年8月，兩艘桑當(dāng)級掃雷艦退役；2022年3月，兩艘彎刀級巡邏艇退役；2022年5月，兩艘特拉法爾加級攻擊核潛艇——“鋒利”號和“天才”號退役，令英國海軍水下作戰(zhàn)能力受損；2022年6月，水文測量船“回聲”號宣告退役，進(jìn)一步削減英國海軍的偵察能力。統(tǒng)計顯示，自2021年3月以來，英國海軍已退役至少10艘作戰(zhàn)艦艇和輔助艦艇，2艘被列入超期服役名單。

面對國內(nèi)批評之聲，英國海軍高層仍堅稱“海軍艦隊規(guī)模在增長之前必先縮減”。不過，觀察人士指出，種種跡象表明英國海軍艦艇數(shù)量“失去了增長動力”。低迷的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)、混亂的供應(yīng)鏈，以及受“脫歐”影響而中斷的技術(shù)合作等，嚴(yán)重打擊了英國造船業(yè)的建造能力及英國海軍的采購能力。

英國媒體指出，英國海軍當(dāng)初雄心勃勃的造艦計劃，目前看來只能留于紙面。為轉(zhuǎn)移公眾視線，英國海軍官員近來頻頻提出解決方案，包括提高現(xiàn)役艦艇使用率、提升在重點(diǎn)地區(qū)影響力等。此次“威爾士親王”號航母前往美國，英國海軍稱其任務(wù)將“塑造北美和加勒比海域隱形飛機(jī)和無人機(jī)行動的未來”。按照計劃，該航母將訪問加拿大哈利法克斯、美國紐約和加勒比地區(qū)，并搭載F-35戰(zhàn)斗機(jī)和無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)。這趟旅程將為其帶來哪些“收獲”，還有待觀察。（李享 李瑞）

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