近日，美軍在挪威安多亞太空防御靶場上空開展“速龍”托盤式彈藥項目試驗。美軍第352特種作戰(zhàn)聯(lián)隊將AGM-158B巡航導(dǎo)彈以托盤方式，裝載到MC-130J特種作戰(zhàn)運輸機貨艙中，升空后采用空投方式發(fā)射。

根據(jù)公布的試驗視頻，從貨艙投下的托盤由4頂降落傘懸吊，穩(wěn)定后以垂直向下姿態(tài)，投放了1枚AGM-158B巡航導(dǎo)彈。導(dǎo)彈落下后啟動發(fā)動機掠海飛行，并在海面引爆，表明試驗取得成功。

從2019年9月提出概念，到2022年11月完成實彈試驗，“速龍”托盤式彈藥項目進展速度之快，引起外界關(guān)注。其最終目的是打造一款簡版“武庫機”，提升美軍遠(yuǎn)程火力投送能力。

瞄準(zhǔn)大國競爭而生

為支撐大國競爭，2019年美國戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心發(fā)表《大國競爭時代的空軍力量》文件指出，未來戰(zhàn)爭規(guī)模大、強度高，美國空軍需要打擊的目標(biāo)數(shù)量多、分布廣，且處在嚴(yán)密防御圈內(nèi)，因此需要進一步提升遠(yuǎn)程火力投送能力。

使用運輸機執(zhí)行打擊任務(wù)的做法并不少見。20世紀(jì)70年代，美國空軍叫停B-1A戰(zhàn)略轟炸機計劃的同時，提出第一代武庫機計劃，即利用波音747客機攜帶50枚至100枚巡航導(dǎo)彈，在敵防御圈外實施攻擊。這一計劃后因諸多原因被取消。2015年后，美國空軍提出第3次抵消戰(zhàn)略，“武庫機”概念再次被提起。隨后，美國空軍對包括C-17在內(nèi)的多型遠(yuǎn)程飛機進行探索性研究。

“速龍”托盤式彈藥項目與“武庫機”在概念設(shè)計、應(yīng)用場景、技術(shù)途徑和研發(fā)難度方面均不相同，但在打造可攜帶大量遠(yuǎn)程彈藥的“空中母艦”方面追求一致。“速龍”托盤式彈藥項目著眼于快速能力形成，旨在使用成熟技術(shù)對現(xiàn)有空運平臺進行改裝，使其具備發(fā)射遠(yuǎn)程精確打擊武器能力。廣義上講，“速龍”是基于當(dāng)前成熟技術(shù)打造的簡版“武庫機”。

高頻演示進展迅速

“速龍”托盤式彈藥項目從概念提出到項目啟動用時3個月，從項目啟動再到實彈飛行，用時24個月，速度之快引發(fā)外界關(guān)注。

2019年年底，托盤式彈藥概念被提出。同年底，這一概念轉(zhuǎn)型項目正式啟動。隨后，美國空軍圍繞不改變C-130運輸機和C-17運輸機結(jié)構(gòu)、只通過升級改造，可發(fā)射增程型“聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈”，進行原型設(shè)計和飛行試驗。

2020年1月，美國空軍研究實驗室和特種作戰(zhàn)司令部完成從MC-130J運輸機后貨艙進行托盤化模擬彈藥投放試驗。6月，美國空軍發(fā)布信息征詢書，尋求借助現(xiàn)有技術(shù)開展研發(fā)工作。8月，洛克希德·馬丁公司獲得2500萬美元的系統(tǒng)研發(fā)合同。9月，美國空軍使用“先進作戰(zhàn)管理系統(tǒng)”，運用多域指控能力，演示通過現(xiàn)有超視距通信系統(tǒng)將目標(biāo)信息傳輸給平臺飛機，并裝訂至“托盤化彈藥”。

2021年3月，“翡翠勇士21”演習(xí)期間，美國空軍首次運用G-11型降落傘空投托盤式彈藥箱，測試其空投平穩(wěn)性。5月，在“北方利刃21”演習(xí)中，美國空軍模擬演示了重新裝訂目標(biāo)參數(shù)技術(shù)。7月，美國空軍首次進行實際試飛。12月，美國空軍完成第一次實彈測試，展示了從運輸機上使用“速龍”托盤式彈藥的能力。

2022年2月，美國空軍再次發(fā)布能力信息征詢書，旨在獲取已列裝或正研發(fā)的武器信息，擴展“托盤式彈藥”種類。11月，在“阿特柔斯22-4”演習(xí)期間，首次在美國以外地區(qū)舉行實彈演練。

通過高頻演示試驗，“速龍”托盤式彈藥項目提出了裝載彈藥的模塊化框架和托盤，改進了運輸機的目標(biāo)系統(tǒng)，使其可接受目標(biāo)信息數(shù)據(jù)并裝訂至彈藥；驗證了彈藥托盤空投后的平穩(wěn)性、垂直向下發(fā)射及彈藥動力控制問題，為該項目走向?qū)崙?zhàn)化奠定了基礎(chǔ)。

優(yōu)勢明顯值得關(guān)注

載彈量大。按照最初構(gòu)想，C-17A運輸機可裝載4箱9枚AGM-158B巡航導(dǎo)彈托盤，而MC-130J運輸機按照托盤式投放最大可裝載10枚。與美軍現(xiàn)役轟炸機相比，托盤式彈藥可以充分利用載機艙內(nèi)空間，且不需要特定掛架，在載彈量方面獨具優(yōu)勢，極大提升了防御圈外的火力打擊能力。既可以多彈同目標(biāo)，突破防御圈；也可以多彈多目標(biāo)，多軸向突擊突防。

隱蔽性強。將運輸機作為轟炸機使用，具有一定的迷惑性。在運輸機發(fā)射導(dǎo)彈前，外界無法判斷其將實施打擊任務(wù)。在戰(zhàn)爭狀態(tài)下，運輸機的出動架次遠(yuǎn)超轟炸機，而對手很難對其進行密切跟蹤。裝載有托盤式彈藥的運輸機，飛抵防御圈外發(fā)射隱身巡航導(dǎo)彈時，一般很難被偵測和發(fā)現(xiàn)。此外，托盤式彈藥還能預(yù)置到前方基地，運輸機從后方運送物資至前方后，可在返程途中承擔(dān)打擊任務(wù)。可以預(yù)見，托盤式彈藥一旦大規(guī)模列裝，美軍打擊任務(wù)分配方式將更加靈活，打擊突然性大大增強。

性價比高。眾所周知，在大規(guī)模作戰(zhàn)中，臨空轟炸的效費比遠(yuǎn)高于遠(yuǎn)程精確打擊。托盤式彈藥的高性價比主要體現(xiàn)在兩方面。與轟炸機昂貴的研發(fā)與維護費用相比，其通過改變彈藥裝載方式，使得運輸機“一專多能”。與“武庫機”相比，其研發(fā)周期與成本大為縮減。借助該技術(shù)，美國可快速為裝備運輸機的盟國改裝轟炸機，這為美國在地區(qū)施加影響、拉攏盟友、威懾對手提供了可選項。

目前，美國空軍使用C-130J運輸機托盤化裝載AGM-158B巡航導(dǎo)彈。托盤式彈藥技術(shù)一旦成熟，移植性、適配性較強。可以預(yù)見，未來托盤式裝載彈藥的種類將越來越多，載機也逐漸多樣，應(yīng)用前景廣闊。對此，應(yīng)加強關(guān)注和研究。（辛啟之）

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