“不同類型應(yīng)急車輛銜接不夠順暢”“救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場時間較晚”……11月下旬，海軍航空大學(xué)某場站一場飛行保障訓(xùn)練結(jié)束后，跟訓(xùn)的場站領(lǐng)導(dǎo)與官兵展開復(fù)盤討論。

有官兵在討論中提出，應(yīng)急車輛出動順序不能總照著預(yù)案來，應(yīng)根據(jù)不同特情隨機(jī)調(diào)整，要考慮不同要素間的配合。隨后，該場站黨委在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，重新制訂特情處置預(yù)案，修訂完善多個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)應(yīng)急車輛出動更順暢高效。

調(diào)查研究是謀事之基、成事之道。在全黨大興調(diào)查研究之風(fēng)，是學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育的重要內(nèi)容。第二批主題教育開展以來，該場站領(lǐng)導(dǎo)帶頭扎實開展調(diào)查研究，要求機(jī)關(guān)黨員干部結(jié)合本職崗位確定調(diào)研課題，深入基層摸清真實情況，集思廣益找到解決辦法，力求對策建議有的放矢、切中要害，著力提升飛行保障質(zhì)效。

該場站領(lǐng)導(dǎo)向記者講述了一段調(diào)研經(jīng)歷。那是一次連續(xù)數(shù)天的跨晝夜飛行訓(xùn)練，面對巨大保障壓力，某連官兵連續(xù)奮戰(zhàn)，為戰(zhàn)機(jī)保駕護(hù)航。即便如此，仍然出現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)等待啟動時間較長等問題。

“我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，這種情況并非個例。”該場站領(lǐng)導(dǎo)說，隨著使命任務(wù)不斷拓展，保障壓力越來越大。面對新情況新問題，必須盡快想辦法解決。

很快，“我為提升保障質(zhì)效獻(xiàn)一計”活動在該場站全面展開，基層官兵積極建言獻(xiàn)策。調(diào)研小組將官兵的建議分門別類逐一梳理，實行外場飛行保障聯(lián)合值班、加強(qiáng)一專多能人才培養(yǎng)等10余條建議被采納，場站整體保障水平明顯提升。

“作為保障單位，不僅要問計于本單位官兵，更要問需于被保障單位官兵。”該場站一名黨委委員說，他們主動對接飛行單位，聚焦保障需求展開實地調(diào)研。根據(jù)調(diào)研成果，他們建立完善“分時穿插、分層共用、錯峰輪用”空域調(diào)配模式，使保障水平邁上新臺階。

精準(zhǔn)發(fā)力解難題，練兵備戰(zhàn)添動力。隨著主題教育不斷深入，該場站黨委機(jī)關(guān)調(diào)查研究作風(fēng)更加扎實，及時回應(yīng)官兵關(guān)切，破解多項制約基層建設(shè)和戰(zhàn)斗力生成難題。（任旭 劉寶瑞）

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