2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，創造了線路最長、海拔最高、速度最快、環境最惡劣等多項“世界第一”，結束了西藏不通鐵路的歷史，成為連接西藏與內地的“生命線”。截至2024年6月30日，青藏鐵路累計運送進出藏旅客3688.5萬人次、貨物8775.1萬噸，極大推動了西藏經濟社會的發展，促進了民族團結進步和共同繁榮。

長期以來，武警西藏總隊拉薩支隊執勤八大隊官兵日夜守護這條鐵路，在一列列火車鳴響的汽笛聲中，他們對這條承載幸福、發展與團結的“天路”有了深刻的感悟。

武警西藏總隊拉薩支隊執勤八大隊官兵在鐵路旁執勤。支翔宇 攝

青藏鐵路線上的軍禮，是官兵最純粹的表達

在青藏高原，羅祥遠和他的戰友們日復一日堅守著海拔4200米的青藏鐵路羊八井二號隧道。他們的職責是守護這條被稱為“世界屋脊第一長隧”的重要交通線。

武警西藏總隊拉薩支隊執勤八大隊官兵向駛過的火車行舉槍禮。張磊 攝

在一次罕見的暴雨中，泥石流威脅著青藏鐵路安全。官兵們與鐵路工人一起冒著山體滑坡的風險緊急搶修鐵路，及時清理泥石，確保了列車的順暢通行。這是一次突如其來的考驗，也讓他們深刻理解職責所在。正如羅祥遠所言：“護路，就是守護萬家幸福。”

自2006年青藏鐵路開通以來，它為西藏的經濟發展帶來了巨大的推動。鐵路不僅是交通工具，更是連接西藏與內地的重要經濟動脈。守衛這條“生命線”多年，官兵們一次次用簡樸的軍禮向來往列車表達著最純粹的敬意，而列車司機的鳴笛，亦是對他們堅守的回禮。

高原四通八達的“金色哈達”，是幸福最直接的載體

在拉薩市西郊，橫跨拉薩河的“拉薩河特大橋”如同一條潔白的哈達，給進出藏的旅客送上最誠摯的祝福。這座橋作為青藏鐵路的重要控制工程，受到了執勤八大隊執勤二十五中隊官兵的悉心守護。

拉薩河特大橋。張敏穎 攝

杜斌斌和他的戰友們見證了拉薩的巨變，切實體會到“3小時綜合交通圈”“2小時經濟圈”的崛起帶來的便利。中隊的藏族戰士白瑪旦告訴記者，現在人們可以當天往返拉薩，把土特產運到拉薩售賣也更加便捷，大家的日子越過越紅火，我們擔負守衛任務有了更多價值感、幸福感。

從2014年拉日鐵路開通到如今“復興號”高鐵的運行，鐵路不僅讓當地人民生活更美好，也為高原經濟注入了活力，成為了幸福最直接的載體。

武警西藏總隊拉薩支隊執勤八大隊官兵進行護路演練以應對突發情況。張磊 攝

這條被譽為“離天空最近的鐵路”，串聯起珠穆朗瑪峰、布達拉宮、大昭寺等景點，成為推動西藏旅游和經濟發展的重要紐帶。2023年，日喀則接待游客超1000萬人次，旅游收入達58億元。官兵們的守護與鐵路的發展相輔相成，他們在高原艱苦環境中牢記使命，用忠誠守護這條通向幸福的道路。

高原鄉村奏響的“民族歌”，是軍民團結最好的見證

84歲的老黨員嘎松是西藏和平解放后，拉多村的第一任村支書，他見證了西藏幾十年來的巨大變革，這也是武警官兵與藏族同胞共同奮斗的歷程。

在拉多村正中心，武警官兵們幫扶的一所幼兒園內歡聲笑語，可愛的藏族孩子們在這里茁壯成長。官兵們一有空，就會來這里和孩子們做游戲、給他們講故事。

拉多村一所現代化幼兒園小班孩子們正在繪畫。張敏穎 攝

官兵們不僅幫助村里建設現代化幼兒園，陪伴藏族孩子們成長，還在村黨群服務中心宣講黨的創新理論，并在草場轉場時協助村民解決實際困難。

“幾年前，村里的草場面積還不到4000畝，如今已經接近8000畝了。”拉多村村民扎西頓玉介紹，當年官兵們了解到村里草場不足是由于缺水問題，經過研究，協助村里挖開了一條通往草場的水渠，成功解決了草場的用水問題。如今的草場已經足夠全村牧民使用，極大改善了村民的生產條件。

拉多村村書記旦達表示，作為定點幫扶單位，武警官兵在拉多村黨建共建、村集體經濟發展、雙擁工作指導上發揮了很大作用，構建了魚水情深、牢不可破的軍民情誼。

武警西藏總隊拉薩支隊執勤八大隊官兵慰問藏族老人。何騰海 攝

這些年，村民們也用實際行動回報著官兵們的幫助，拉多村村民次珍旺姆在武警的資助下完成學業，如今，她又乘坐青藏鐵路回到家鄉，投入到鄉村振興的事業中，為家鄉的建設添磚加瓦。她堅信，隨著鄉村振興的持續推進，家鄉會變得更加美好。

不遠處，青藏鐵路上列車鳴笛聲悠悠傳來，與高原的陽光、飄揚的國旗相映成輝。這條被譽為“金色哈達”的青藏鐵路，不僅促進了軍民團結，也為建設團結富裕、文明和諧美麗的社會主義新西藏作出貢獻，載著雪域高原各族兒女駛向幸福的未來。

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