中新網6月4日電 據中國國防科技信息網報道，美國空軍研究實驗室(AFRL)X-51項目經理查爾斯·布林克最近在出席英國皇家航空協會某分會組織的會議時披露了正在開展的兩個高超聲速導彈項目，表示可能2018年到2020年首飛，實現10分鐘飛行500海里的目標。

　　布林克表示，AFRL目前正在與美國國防先進研究項目局(DARPA)聯合開展兩個高超聲速導彈項目，一個類似X-51(注：指“高超聲速吸氣式武器概念”HAWC項目)，目標是追求Ma8的飛行速度，另一個則是完全不同的助推滑翔式高超聲速技術(注：指“戰術助推滑翔”TBG項目)。

　　“這兩個項目很可能會在2018年到2020年之間首飛。”布林克還表示，“我認為當前我們能夠使用貨架產品制造Ma5的巡航導彈，我們能夠實現10分鐘飛行500海里的目標。”目前，美國陸軍也在開展一個高超聲速項目。

　　布林克認為,高超聲速將帶來重大軍事變革，它的價值不是簡單的速度快，而是速度、靈活性和突然性的綜合優勢。首先，高超聲速巡航導彈比彈道導彈要小得多，可以由各類更小型的平臺攜帶發射，包括艦艇、地面車輛和飛機。這不但給作戰指揮官更多選擇，也增加了敵人追蹤、防范的難度。

　　其次，彈道導彈容易被探測和跟蹤，飛行機動性差。而類似X-51的高超聲速巡航彈則利用吸氣式發動機，能夠持續帶動力飛行，具備很強的機動性，且不易被探測。同樣參加那次會議的Breaking Defense雜志投稿人萊爾德認為，高超聲速巡航彈由于飛行速度快且難以預測其飛行軌跡，因此幾乎無法被攔截。

　　然而,在地域廣闊的亞太地區，500海里仍是一個相對很短的距離。從美軍沖繩基地到中國新疆的航天基地，即使是Ma5的巡航導彈也要飛行1個小時。五角大樓國防科學委員會委員羅布特·斯坦認為，“Ma5解決不了什么問題。如果你真正想要解決實際問題，先到Ma10再說。”但那在工程上難度就更大了。

　　布林克表示，“Ma5也不是憑空出來的，為什么不是4或7？實際上我們都在研究。”美國空軍目前正在研究的項目涵蓋了Ma2.5的高速渦輪、Ma3-4的亞燃沖壓發動機、Ma8-10的助推滑翔系統以及前面說的X-51這樣的超燃沖壓發動機。(廖孟豪）