打出的保險絲都留4個絲扣，方向相同，松緊度一致，還要點上紅漆……又一架戰機經濟空某團士官代理機械師趙漢濤嚴格檢查后飛向云霄。從事機務保障24年來，趙漢濤排除各類故障數百起，維護過的戰鷹從未出現人為差錯。

　　那年，在檢查一架大修出廠飛機的過程中，趙漢濤感到油門手柄運動有輕微卡滯，但地面試車并無異常。“是不是小題大做啊？”收班在即，機組其他成員對此有些不理解。

　　“不能給飛行員留一絲一毫的風險！”性格溫和的趙漢濤罕見地固執起來。又經過3個多小時的深度排查，他發現了油門操縱垂直拉桿密封襯套耳環上端松脫的重大隱患。后經有關部門鑒定，故障若不及時排除，極易導致飛行中油門無法操縱引起發動機失控。趙漢濤因此榮立二等功。

　　團里官兵知道，趙漢濤的感覺這么準，是因為他對飛機有感情。2011年，在一次地面試車檢查中，飛機發動機開車的爆音，使他本已因強噪音受損的左耳突發神經性耳聾。醫生要求他長期靜養，建議調離機務一線。大隊安排他去質控室工作，但沒干兩天他又要求回到機務中隊。為啥？“離飛機遠了，聽不到飛機轟鳴聲我睡不著覺！”趙漢濤這樣回答。

　　在機務部隊流傳著一句話：機務機務，黑衣黑褲。曬黑了皮，累彎了腰。對此，趙漢濤卻認為：“金錢買不來幸福，勞動是一種快樂。”

　　趙漢濤帶過的20多名徒弟分別成長為大隊長、中隊長，職務最高的已是正團職干部。自己的“機務經”得以傳承，是趙漢濤軍旅人生的最大成就。這些年，潛心機務保障的趙漢濤得到各級充分認可：他先后被評為“全軍愛軍精武標兵”“全軍學習成才先進個人”“空軍優秀士官標兵”，榮獲全軍士官優秀人才獎一等獎，榮立二等功3次、三等功5次。(劉一偉 紀華榮)