寫在前面的話

　　“守不忘戰，將之任也；訓練有備，兵之事也。”當兵研究打仗，是軍人的天職。歷史雄辯地一再證明，一支不研究打仗的部隊，不可能能征善戰、能打勝仗；一個不研究打仗的指揮員，不可能戰術高超、指揮高明。研究打仗、練兵打仗，是取勝的前提、打贏的基礎。因此，是軍隊，就要心無旁騖備戰；是軍人，就要一門心思務戰。

　　“兵熊熊一個，將熊熊一窩”。要想提高部隊戰斗力，抓好各級指揮員是關鍵。指揮員軍事素質硬了，才能帶出能打仗、打勝仗的部隊。今天本版推出的幾位精武人物，既有旅長、副師長等中高級指揮員，也有普通基層干部，崗位不同，職責各異，但他們都始終將目光盯向未來戰場，把心思聚焦準備打仗，潛心鍛造能打勝仗本領，在強軍征途上留下一串串堅實足跡。敬請關注！

　　精武星路：盛建忠，浙江富陽人，1974年5月出生，1992年9月入伍,特級飛行員,先后榮立二等功1次、三等功5次。

　　盛夏，東南沿海，一場多軍兵種聯合演習拉開戰幕。低空隱蔽突防、多彈種點穴打擊……參演的“直-10”機群作為主要突擊力量，一次次打出“滿堂彩”。

　　連日勞累，現場指揮的南京軍區某陸航旅旅長盛建忠看上去略顯疲憊。作為特級飛行員、飛行教員、四種氣象飛行指揮員、3種機型射手，盛建忠熟練駕馭9種機型，也是首批完成“直-10”各種武器系統射擊考核的飛行員之一。

　　在軍事上，人們通常把陸地稱為第一空間，海洋稱為第二空間，空中稱為第三空間，宇宙稱為第四空間。然而，距離地面300米以下的空域，地形復雜，地物阻隔，對雷達來說，搜索、發現目標存在“盲區”；于精確制導武器而言，因距離太近，沒有充分的預警時間，是很難發揮作用的“防御死角”。但這里卻是直升機自由翱翔的世界。因此，高出地面300米以下的空間被稱為“第五空間”，也稱超低空空間。

　　戰鷹翱翔“第五空間”，需要超強的駕馭能力。2010年底，我國第一個擁有自主知識產權的專用武裝直升機“直-10”在該旅列裝。“直-10”到底飛到什么高度，才能發揮最大作戰效能？說明書只是給了一個大概數據。看著一架架新戰機，盛建忠的眼里除了欣喜，更多的是期待。

　　捧著說明書打不了勝仗。旅里決定向高難訓練發起挑戰，積極求解新戰機戰斗力的最大值。

　　誰來第一飛？時任團參謀長的盛建忠一拍胸脯：“我來！”高度低些、再低些，仰角大些、再大些。在一次次逼近戰機性能極限和挑戰自我身體極限中，他飛出了“直-10”的最大速度、最近攻擊距離和最大攻擊角度等戰術指標，取得了第一手數據。

　　憑著這股闖勁，在一無教材、二無經驗的情況下，不到3個月時間，盛建忠帶領官兵研究探索出全軍第一套《直－10武裝直升機飛行駕駛手冊》；僅用1年時間，就完成了22個課題的研練，初步形成戰斗力。

　　去年5月，該旅到東南某海域進行海上戰術訓練。有些課目訓練大綱里沒有規定，但盛建忠認為，必須“瞄著戰場飛行”。

　　離地，側飛，增速。盛建忠駕駛長機呼嘯而起，帶領編隊沖入海空。

　　海面上，天氣說變就變。突然，海空烏云密布，風高浪急。“各機保持隊形，調整速度，保持航向！”正實施超極限遠海飛行的盛建忠鎮定自若。

　　200米，100米，50米……戰機距海面越來越近。

　　盛建忠穩穩地握住駕駛桿，緩緩駕機下降，努力尋找參照物，并向機群通報最新情況、發出指令……海上大機群超低空隱蔽突防訓練實現新突破。

　　1個多月的時間里，盛建忠帶領大家進行了海上目標攻擊、島上復雜條件起降等10多個課目訓練，成功采集到戰機海上最大航程、最大飛行速度、最遠攻擊距離等一手作戰數據。

　　皖東某地，云霧繚繞，目標忽隱忽現。裝彈，開車，武器加載。盛建忠駕駛“直-10”進入攻擊區域，航炮、火箭彈、導彈輪番怒吼，一一準確命中目標。在前不久結束的一場實戰化演練中，盛建忠帶領官兵先后攻克了多手段臨機協同與聯合打擊、多方式精確控制與聯合保障等難題，一個個訓練紀錄被不斷刷新。

　　研發的16項成果在全軍陸航部隊推廣，創新了15種戰法訓法……近年來，盛建忠帶領部隊創造了一個個“陸航第一”。

　　上圖：盛建忠（左二）帶領官兵研究飛行技能。

　　精兵禮贊

　　低空“突擊手”，一樹之高寫傳奇。盛建忠，你心系未來戰場，勇于擔當使命，以舍我其誰的豪氣精武強能，用一次次超極限飛行錘煉來之能戰的空中鐵騎、鍛造戰之必勝的陸航勁旅。

(來源:解放軍報)