人民網(wǎng)9月22日電 據(jù)央視節(jié)目報(bào)道，近日，南京軍區(qū)陸軍第一集團(tuán)軍某裝甲團(tuán)進(jìn)行兩棲部隊(duì)海上泛水編波訓(xùn)練，錘煉部隊(duì)海上機(jī)動能力。
兩棲作戰(zhàn)訓(xùn)練課目“泛水編波”，指的是從海面涉水向?yàn)┩俊额^陣地，采取編隊(duì)形式組織開進(jìn)、突防、進(jìn)攻的駕駛戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，經(jīng)過陸上駕駛，海上單車和編隊(duì)適應(yīng)訓(xùn)練后，第一集團(tuán)軍某裝甲團(tuán)的官兵開始泛水編波訓(xùn)練。
海上編波訓(xùn)練是對駕駛技術(shù)的考驗(yàn)。在海上，兩期戰(zhàn)車要受到涌流、水流還有自身推力三個方向的作用力，要在海上進(jìn)行靈活的行進(jìn)，必須要求戰(zhàn)車駕駛員具備過硬的技術(shù)。
新型兩棲裝甲突擊車是由我國自主研發(fā)的，該車采用渦輪發(fā)動機(jī)，增加了前后可伸縮滑板，減少海水阻力，使整車在全速航行時“滑”了起來，最大時速可達(dá)每小時40公里，是世界上最先進(jìn)的兩棲裝備。但裝備的機(jī)動性能越強(qiáng)，對駕駛員的要求也就越高。
據(jù)第一集團(tuán)軍某團(tuán)特級駕駛員余民航介紹：“如果說一臺車偏離了射擊方向、航行路線，會影響整個車隊(duì)的行動，使車隊(duì)隊(duì)形不符合戰(zhàn)術(shù)要求，形成不了戰(zhàn)斗力。”
戰(zhàn)車編隊(duì)海上行進(jìn)必須符合戰(zhàn)術(shù)需求，因此，泛水編波訓(xùn)練設(shè)置了海上隊(duì)形變換、限制路線駕駛、上下登陸艦等多個課題。為了適應(yīng)復(fù)雜多變的海況和貼近戰(zhàn)場環(huán)境，這次訓(xùn)練加大了限制路線訓(xùn)練課目的難度，縮短障礙間距。王牌駕駛員余民航就吃了個暗虧：“在過第二根桿的時候，由于沒有判斷好提前量，加上涌流的影響，使我進(jìn)入了視野盲區(qū)，導(dǎo)致碰到第二根桿。”
發(fā)現(xiàn)撞桿后，戰(zhàn)車馬上關(guān)閉水門，利用倒水槽使戰(zhàn)車倒行，順利通過。
據(jù)了解，新興兩棲突擊車配有兩個水門，兩個側(cè)舵，正常行進(jìn)時由水門提供動力，而特殊情況出現(xiàn)時，戰(zhàn)車兩側(cè)四個倒水槽也提供動力，幫助戰(zhàn)車停車或者轉(zhuǎn)向，提高裝備海上靈活性。目前，這個團(tuán)已經(jīng)完成海上基礎(chǔ)駕駛、蛇形、梯形等隊(duì)形變換，和利用涌浪上下登陸艦等訓(xùn)練。下個階段，將全面進(jìn)入海上實(shí)彈檢驗(yàn)。
