資料圖：中國幾款重型炸彈，其中包括1500公斤級航彈

　　重達1.7噸的報廢航空炸彈，在崎嶇不平的山路上顛簸六七十公里，這里的安全隱患有多大？如果再乘以300多枚的總量，風險系數又有多高？日前，針對某部彈藥運輸中存在的重大風險隱患，駐沈陽鐵路局長春軍代處經多方協調，敲開了民企貨場大門，實現了報廢航彈就近就便裝載運輸。

　　在吉林蛟河某軍用倉庫，筆者看到了這批足可裝滿十幾個集裝箱的報廢航空炸彈。倉庫主任告訴筆者，這些炸彈需經鐵路運往外地集中銷毀，可距離倉庫最近的鐵路車站也有60多公里的山路，顛簸途中稍有差池，后果不堪設想。

　　“有沒有可能就近裝載？”得知相關情況，長春軍代處負責人在心中畫出了問號。經過與鐵路部門查詢核對，距離部隊倉庫不足5公里的一家民企鐵路裝載線進入了他們的視野。然而，利用民企貨場裝載報廢彈藥，這在軍代處歷史上還是頭一回，況且鐵路對軍用危險品裝載有著嚴格的限制，能不能利用這家民企還是個未知數。為此，軍代處協調鐵路貨運、安監、消防等部門對貨場裝載條件及進場道路情況進行了實地考查。各方得出的結論是，只要采取嚴格的防范措施，貨場內可以進行報廢彈藥裝載。

　　有了可用的裝載點，還得拿到“通行證”。企業經營的原則是避風險求效益，對于報廢彈藥裝載這種高風險低收益的“買賣”自然提不起興趣，軍代處幾次登門協商，都無功而返。近在眼前的裝載點就是用不上，軍代處為此一籌莫展。后經多方了解，他們得知企業負責人的父親是名退伍老軍人，就決定以此為突破口，扣開這家民企貨場的大門。

　　功夫不負有心人。憑借周密的安全防范措施和老軍人的積極勸說，民企貨場的大門終于向部隊敞開了。300余枚報廢航彈只用了不到10分鐘就被轉運到貨場裝車。有了好的開頭，軍代處又趁熱打鐵，協調部門與企業簽下了長期租用協議，以最低的投入為部隊建成了身邊的裝載站，消除了部隊彈藥運輸的大隱患，也促成了部隊與企業間的雙贏。（張立星康健）

(來源:中國軍網)