資料圖：中國快舟火箭

　　【環(huán)球軍事報道】據(jù)中國航天科工集團公司官網(wǎng)的消息，2014年11月21日14時37分，我國在酒泉用快舟小型固體運載火箭成功將“快舟二號”衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，創(chuàng)造了我國航天發(fā)射的最快紀錄，其中蘊含的戰(zhàn)略意義不可小覷。

　　中國亟需的空間快速響應能力初步具備

　　去年的9月25日“快舟一號”在酒泉發(fā)射成功，當時有媒體評論說，此舉標志著中國搶在美國之前，成為首個完整發(fā)射星箭(衛(wèi)星和火箭)一體化快速應急空間飛行器試驗的國家，具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　關于此次“快舟二號”衛(wèi)星發(fā)射，中國航天科工集團公司董事長、黨組書記高紅衛(wèi)指出，“快舟任務的戰(zhàn)略意義不言而喻”。四院黨委書記郭勇指出，此次飛行試驗意義重大，是對快舟產(chǎn)品“快速響應”能力的實戰(zhàn)檢驗。

　　“快舟二號”采用了國際首創(chuàng)的星箭一體化技術，可實現(xiàn)快速集成、快速測試、快速發(fā)射；在國內(nèi)首次采用柵格舵控制技術，是我國首個具有快速集成、快速入軌能力的小型固體運載火箭，創(chuàng)造了我國航天發(fā)射的最快紀錄，使我國航天發(fā)射運載工具由液體運載火箭拓展到固體運載火箭，初步形成了我國亟需的空間快速響應能力。

　　‘快舟二號”是國家863計劃相應工程的收官之戰(zhàn)，關系著科研攻關、技術創(chuàng)新能否順利轉向工程化。“快舟”圓了航天科工10余年來的快速發(fā)射衛(wèi)星之夢，也培養(yǎng)出了撐起國家天空的新力量——我國第一支空間快速響應裝備研制隊伍。

　　太空快速發(fā)射系統(tǒng)五大優(yōu)勢——多快好省輕

　　“快”即快速發(fā)射。不僅單次發(fā)射時間快，火箭和衛(wèi)星進場后不到一周即可發(fā)射，還可以在短時間內(nèi)連續(xù)多次發(fā)射，同一批次組織多次發(fā)射。一般而言，這類火箭多為固體運載火箭，可實現(xiàn)地下發(fā)射井、車載機動、簡易塔架等多種方式發(fā)射，甚至可以從戰(zhàn)略導彈核潛艇上機動發(fā)射，可以擺脫對大型衛(wèi)星發(fā)射基地的依賴。

　　據(jù)悉，此次“快舟二號”衛(wèi)星發(fā)射，使用方要求團隊在規(guī)定天數(shù)內(nèi)實現(xiàn)成功發(fā)射，以證明“快舟”快得名副其實，時間之短，尚無先例。總設計師說：“快速發(fā)射被列入了考核項，如果沒能在規(guī)定時間內(nèi)完成，即使最終發(fā)射成功，也不算完成任務。”

　　“多”即載荷能力多，一般可把一噸重的小衛(wèi)星發(fā)射入軌。對于小于10千克的納米衛(wèi)星，可以“一箭多星”，快速將各類小衛(wèi)星送入軌道，完成包括應急通訊、應急導航、應急偵察等諸多任務。

　　“好”即效果好。世界核大國等均有大量中遠程固體和液體彈道導彈，其中很多達到或接近退役時間，要么拆解，要么抽檢打靶試驗。如果能改造為太空快速發(fā)射系統(tǒng)用來發(fā)射衛(wèi)星，既可檢驗技術性能，又提供了新的商業(yè)發(fā)射平臺。

　　“省”即省錢。正規(guī)的大型運載火箭每次發(fā)射至少需5000 萬美元，如果能讓“低成本”的“小運載火箭”實現(xiàn)小載荷發(fā)射，尤其是將退役導彈“廢物利用”，這不僅能降低發(fā)射成本，也讓一些國家少了一大筆銷毀導彈的額外成本，可謂兩全其美。

　　“輕”，即重量小。要“快”，就得更“輕”，為此，航天科工的研發(fā)團隊大膽提出了將安全機構的尺寸及重量縮小至現(xiàn)有產(chǎn)品的五分之一，對這個近乎“瘋狂”的方案，隊員們進行了反反復復近50次試驗調試，最終實現(xiàn)了技術和材料的升級更新，并獲得一項國防專利。經(jīng)包為民、龍吟豪等八位院士組成的專家組評定，“快舟”火箭的運載系數(shù)已處于國際領先水平。

　　太空快速發(fā)射系統(tǒng)的國際競賽如火如荼

　　隨著航天科技不斷創(chuàng)新，軍民兩用太空快速發(fā)射系統(tǒng)競賽也在如火如荼的發(fā)展。

　　美國空軍最早提出“太空快速響應”概念，主要用于軍事應急，當發(fā)生區(qū)域戰(zhàn)爭時，快速裝配出一顆衛(wèi)星，同時，配套的快速運載火箭能夠應急地將其發(fā)射升空，保證從提出作戰(zhàn)需求到航天器部署完畢，只需要幾天或幾周時間。

　　從1999 年概念的提出至今，美國在該領域已取得了許多進展，包括利用已有的退役或現(xiàn)役洲際導彈改裝成為快速發(fā)射系統(tǒng)，如美國的米諾陶運載火箭。

　　美國《新聞周刊》曾描述這種衛(wèi)星說，這是只有洗碗機那么大的衛(wèi)星，在幾天甚至幾個小時之內(nèi)就可以由建造好的零件組裝起來，具有“與筆記本類似的即插即用技術”

　　目前的大型衛(wèi)星多由軍隊高層使用，用于滿足戰(zhàn)略需求，與此相比，快速應急衛(wèi)星更能滿足戰(zhàn)術需求。在戰(zhàn)場上，連排一級都可以直接使用，甚至有可能出現(xiàn)單兵手持相關終端設備直接使用的場景。專家介紹說，目前世界上只有美國掌握這一技術，且已經(jīng)趨向成熟——試驗型衛(wèi)星發(fā)射完成，已經(jīng)擁有業(yè)務型衛(wèi)星。英國和法國研制的小衛(wèi)星項目也有類似意圖。

　　俄羅斯就將自己退役或即將銷毀的多款洲際導彈，如SS-18、SS-19 等，改裝成為運載火箭，并具備從地下發(fā)射井直接發(fā)射的能力。除了能在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場占據(jù)一席之地外，其本身就是太空快速發(fā)射系統(tǒng)的一部分。日本新型固體運載火箭“艾普斯龍”于2013 年9 月14 日成功發(fā)射，這對于日本來講就是其太空快速發(fā)射系統(tǒng)的重要組成部分。只需要一周時間，發(fā)射成本不到3000 萬美元，就能完成一次發(fā)射工作，并將不同用途的小衛(wèi)星送到太空實施潛在軍事任務。

　　快舟一號在軌一年多，已完成多項國家任務

　　2008年汶川地震，災區(qū)與外界的道路交通受阻，傳統(tǒng)地面通信完全中斷，而當時的空間通信監(jiān)測系統(tǒng)無法迅速給出受災范圍、傷亡情況以及災區(qū)各種地物類型，為災情評估和救災決策提供依據(jù)更是無從提及。“如果有一雙‘天眼’能看清災區(qū)該多好！”這成了人們的心聲，也為航天科工科研人員所銘記。

　　五年后，即2013年9月25日，“快舟一號”試驗衛(wèi)星在酒泉成功發(fā)射，“快舟”使國家快速布局“天眼”變?yōu)楝F(xiàn)實，抗震救災、突發(fā)事件支持、監(jiān)測環(huán)境，從進入軌道的那一刻起，“快舟一號”衛(wèi)星就成了太空中最忙碌的衛(wèi)星之一。

　　2014年云南魯?shù)榈卣馂暮χ校�“快舟一號”是我國唯一一顆對災區(qū)實施連續(xù)十余天的天回歸重訪監(jiān)測的衛(wèi)星，成功獲取高分辨率震區(qū)遙感影像75景，共計56.34GB，全部于第一時間在線分發(fā)給各相關業(yè)務單位，為地震災害監(jiān)測及災情評估提供了有力支持。

　　目前，“快舟一號”獲取的圖像數(shù)據(jù)已在新疆生產(chǎn)建設兵團農(nóng)業(yè)監(jiān)測方面得到初步應用。另外，小煤窯和小煉油廠分布、融雪型洪水、敏感基礎設施與區(qū)域及環(huán)境污染源等都在“快舟一號”的監(jiān)測范圍內(nèi)，通過地理環(huán)境信息獲取，為氣象和環(huán)境監(jiān)測部門提供信息支持。

　　2013年9月，“快舟一號”衛(wèi)星剛到太空還沒來得及繞著地球轉幾圈，就接到了科技部國家遙感中心的任務：對巴基斯坦俾路支省發(fā)生地震的災區(qū)進行成像，為救災提供支持。一個月后，它又對臺灣花蓮地震區(qū)域的災情評估提供支持，為開展人道主義救援打通道路。

　　2014年3月，馬航客機“失聯(lián)”，“快舟一號”“瞪大眼睛”在疑似海域上空看了11.5萬平方公里，最后把盡收眼底的99景數(shù)據(jù)，共計54.2GB傳給了中科院遙感與數(shù)字地球研究所、中國資源衛(wèi)星應用中心和國家衛(wèi)星海洋應用中心。

　　目前，“快舟一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)圖像已經(jīng)在新疆生產(chǎn)建設兵團農(nóng)業(yè)監(jiān)測方面得到初步應用，主要用于農(nóng)作物精細分類面積驗證、長勢及災害監(jiān)測面積統(tǒng)計。在錢塘江流域水質監(jiān)測中，“快舟一號”衛(wèi)星也小試身手。

　　快舟進軍商業(yè)發(fā)射，競爭力不凡

　　據(jù)了解，目前，小型固體運載火箭的國際商業(yè)發(fā)射服務提供商主要以美國、俄羅斯、歐洲為主。

　　由于較好地實現(xiàn)了成本控制，“快舟”小型固體運載火箭將使軍民融合工作向前邁進一大步，它可以提供更加優(yōu)質、經(jīng)濟高效的國際商業(yè)發(fā)射服務，滿足各類空間應用和科學實驗對靈活進入空間的需求。

　　快舟二號的發(fā)射成功很大程度上為快舟后續(xù)的發(fā)展鋪就了道路，據(jù)悉，研制團隊已經(jīng)在為快舟“下海”揚帆遠航做著準備。

(來源:人民網(wǎng)-環(huán)球時報)