初冬，空軍航空兵某團正在為整建制赴西北某地駐訓進行最后階段的準備。與以往不同的是，這次為期半年的外出駐訓，他們無需攜帶重達1噸左右的20余種航空附屬油料，油料保障人員也沒有被列入駐訓保障人員名單。這是空軍推行“零伴隨”油料保障模式，帶來的可喜變化。

參演參訓航空兵部隊都實現(xiàn)了油料保障“零伴隨”。

　　空軍后勤部軍需物資油料部領(lǐng)導介紹說，近年來，空軍機關(guān)與民航有關(guān)部門共同建立了軍民機場航空燃油互供聯(lián)保機制，形成了一張覆蓋全疆域的航空燃油保障網(wǎng)，無論軍機、民機，無論降落在軍用還是民用機場，都能迅速補充油料、再度起飛。可是即便如此，此前空軍航空兵部隊外出執(zhí)行任務(wù)，仍然存在“自帶干糧”的現(xiàn)象。

　　由于空軍航空兵部隊機型多、機種雜，對航空附屬油料的需求千差萬別，雖然空軍油料部門在全國各個空軍機場都儲備了多個品種、一定數(shù)量的航空附屬油料，但還是難以滿足執(zhí)行任務(wù)部隊的需求。長期以來，一方面機場儲備航空附屬油料長期積壓導致過期變質(zhì)，另一方面航空兵部隊不得不“背著干糧袋”飛來飛去。兩方面的壓力像夾板一樣，夾得空軍油料系統(tǒng)人員“喘不過氣來。”

　　眼界決定思路。該部領(lǐng)導說，當他們把目光投向正在蓬勃發(fā)展的國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)時，思路一下子清晰起來。很快，空軍在全國建立了20多個航空附屬油料區(qū)域保障中心，存儲方式從“每個機場存一些”的“撒胡椒面”式，向“集中存儲”轉(zhuǎn)變；同時，他們與10余家具有航空附屬油料運輸能力和資質(zhì)的大型物流公司，簽訂了平戰(zhàn)一體化附屬油料配送協(xié)議，配送方式從“定期配送”轉(zhuǎn)向“即時配送”；制定了“零伴隨”油料保障模式的相關(guān)制度，明確了涉及單位和人員的職責分工，規(guī)定油料化驗和分發(fā)人員從執(zhí)行任務(wù)地附近空軍部隊抽調(diào)，為執(zhí)行任務(wù)部隊伴隨保障隊伍“瘦身”。

　　今年以來，在“和平使命－2014”等重大任務(wù)，以及空軍組織的重大軍事演習演練中，空軍所有參演參訓航空兵部隊都實現(xiàn)了油料保障“零伴隨”。由于甩掉了“干糧袋”，航空兵部隊輕裝上陣，快速機動能力進一步增強。與此同時，空軍今年的航空附屬油料總存量減少30%以上，經(jīng)濟效益相當可觀。(劉建章李開強)

　　原標題：戰(zhàn)鷹甩掉“干糧袋”，遠程機動更迅捷

甩掉了“干糧袋”輕裝上陣。

(來源:中國軍網(wǎng))