人民網北京9月1日電  9月3日抗戰勝利日閱兵慶典，摩托車禮賓方隊將首次亮相，護衛近400名抗戰老兵、支前模范和烈士子女率先通過天安門。“駕駛國產摩托車，護衛抗戰老英雄，在我國閱兵史上從未有過，我們深知肩頭責任，必須高標準零失誤完成任務。”武警北京總隊某部領導兼摩托車禮賓方隊負責人吳萬濤大校介紹。從去年底領受任務以來，他們始終把祖國利益舉過頭頂，從難從嚴抓訓練，一點一滴練作風，努力以完美姿態展示中國軍人的別樣風采。

8月31日上午，烈日當頭，記者循著轟鳴的引擎聲來到禮賓方隊訓練場，56名頂盔摜甲的隊員正在進行編隊訓練。“首戰必勝，打個漂亮仗”、“以勝利者姿態通過天安門”等巨大標語猶如催征號角，時刻激發隊員們投身訓練的血性與豪情。吳萬濤大校現場指揮，隊員駕車時而如離弦之箭急速飛馳，時而似空中雁群整齊排列，7名教練員拿著秒表、鋼尺、吊線對車速和車位進行精確測量，到處呈現一片火熱震撼的練兵景象。

“閱兵倒計時3天，我們盯著兩大難題反復磨合訓練，最終實現整齊劃一、爐火純青。”吳萬濤對兩大難題記憶猶新，一是車速如何放慢，二是隊形怎么標齊。根據閱兵指揮部要求，摩托車禮賓方隊45輛車以10公里的時速，護衛近400名抗戰英雄及其子女乘坐的30輛敞篷車率先通過天安門。一件看似簡單的事情，融入了大家太多汗水與艱辛。禮賓摩托車重265公斤、長2.25米、寬1米，一般人推著走上10米都氣喘吁吁，車速10公里更是逼近了摩托車慢速極限，稍不注意，車子就會搖擺和熄火，加之45輛禮賓摩托車與30輛敞篷客車統一編隊行進，如此龐大的隊形更是難以掌控和標齊。

為盡快攻克兩大難題，吳萬濤帶領大家探索出了“先快后慢、動靜結合、穩中標齊”的訓練思路，要求每名隊員先駕車快速行駛3萬公里，摸透摩托車的性能參數，熟練掌握駕駛技巧，穿插安排推車慢跑5公里，基礎隊列、體能和技能訓練。一個月后轉入專項訓練，他們把“穩”作為最高追求，把“齊”作為最高標準，行駛20厘米寬的鐵軌，穿行110厘米寬的通道，在車頭上放置裝滿水的杯子，幫助隊員盡快掌握慢速平穩駕駛的技巧。他們采取“頭車定速度，中車卡角度，后車跟進度”的方法，安排干部帶頭車、駕瞭車，每周安排穿火圈、搞評比，進一步激發了大家參訓的熱情。

記者在400米駕駛技能訓練場看到，56名隊員駕車魚貫通過100米長的鐵軌路面，100米長的狹窄通道，100米長的輪胎訓練場，100米長的高度行駛場地，大家駕車動作嫻熟，沒有一人出現失誤，“我們每天5點起床訓練，動作早就滾瓜爛熟，甚至成為了條件反射。”駕駛頭車的王雷感受最深。他既是國賓摩托車護衛隊的副中隊長，還是閱兵摩托車禮賓方隊的中隊長，去年國賓摩托車隊重組首批駕車迎接外賓，用他的話說：“我們代表國家形象，訓練沒有點拼勁，真對不起黨和人民的信任。”

內外兼修，管教結合，是吳萬濤的帶隊心得。摩托車的優勢是速度與激情，如今卻要慢速與整齊，給隊員們的思想與技能都提出了新要求。為解決這一問題，吳萬濤多次邀請抗戰老兵講軍史，組織觀看以往閱兵錄像，開展爭先創優活動等，持續激發了大家的使命感和榮譽感。在方隊營區有一面“手套墻”，56只磨損不堪的手套見證了隊員的艱辛付出。“這里只留下部分隊員奮斗的印記，之前有70余名隊員被淘汰了，甚至有的含著眼淚離開了方隊。”方隊領導王繼勇告訴記者。

隊員是訓練的基礎，車輛是訓練的關鍵，吳萬濤一心想在摩托車性能上有所革新。3月份，邀請8名專家先后6次現場論證，協調廠家將轉速表由指針式改為數字式，便于調控車速；調整車輛電腦控制系統，保證怠速行駛不熄火；降低輪胎氣壓，增大觸地面積增強穩定性。聯系廠家安排6名技術人員跟蹤保障日常訓練，圍繞“日常保養”和“應急排險”兩大主題制定12份處置方案，保證一旦發生問題能夠快速排除。

隨著閱兵日期的臨近，摩托車禮賓方隊官兵全身心投入訓練沖刺階段。11名替補隊員雖注定不能上場，然而卻看不出絲毫放松和懈怠。“他們都是好樣的，任何活動都離不開幕后英雄，這更體現了軍人的無私奉獻。”吳萬濤告訴記者。替補隊員冷翔和賈士豪原本訓練刻苦、技能出眾，擔負前車右路護衛任務，近期訓練相繼意外受傷，不得不與閱兵擦肩而過。然而他們傷病未痊愈就每天隨隊訓練，用實際行動詮釋了新時期武警戰士的無限忠誠與無私奉獻。(王雙戰、高 峰)