新華網內蒙古朱日和8月28日電（黎云、楊茹）對飛行時間有13500多小時的中國空軍伊爾—76機長邱德甫來說，與外軍打交道已是輕車熟路。在巴基斯坦抗洪救災以及多次“和平使命”聯演任務中，他與10多個國家的軍人交上了朋友。

　　近年來，中國空軍與世界多國空軍組織開展了一系列聯演聯訓和軍事交流活動，以開放的姿態學習借鑒外軍有益經驗，為提升部隊實戰化訓練水平，推進訓練創新、深化訓練改革提供了良好的平臺。中國空軍正在越來越自信地面對世界，越來越多的像邱德甫一樣的中國空軍軍人開始充滿自信地活躍在與外軍的交往中。

　　孫慶軍與邱德甫同樣為伊爾－76機長，也是飛行了13000多小時的空軍特級飛行員。“每次執行中外聯演聯訓任務，都是一次難得學習機會。”孫慶軍說。

　　孫慶軍參加過“和平使命—2005”與“和平使命—2007”聯演，還曾飛赴澳大利亞和南印度洋執行MH370航班的空中搜救任務，在巴基斯坦、新加坡、泰國、阿富汗等國家參加過飛行集訓和執行任務。

　　“俄羅斯在重裝空投經驗上比我們豐富很多。”孫慶軍說，“通過交流，我們更加透徹地了解操作規范，避免了差錯。”

　　除此之外，孫慶軍和戰友們還仔細觀察俄羅斯空軍機務保障的一些細節，并編寫進了操作手冊，減小了特情發生幾率。

　　在多次的對外交往中，邱德甫最難忘的是中國空軍首次派出運輸機赴海外參與人員撤離行動。邱德甫駕駛的伊爾—76降落在了利比亞塞卜哈機場。“看到中國軍機降落，在機場等候的所有人都很激動，很多人都在歡呼流淚。”邱德甫回憶說，“作為空軍飛行員，有一種前所未有的榮譽感和自豪感。”

　　與久經沙場的老飛行員不同，“80后”殲轟—7飛行員鐘家元沒有那么多經歷。他曾參加過“和平使命—2013”中俄聯合反恐軍演，地點在俄羅斯車里雅賓斯克。

　　“在演習中看到了中俄空軍很多不同的地方，大開眼界。”鐘家元說，“俄羅斯的訓練效益很高，機場同時在保障很多機型的飛機，包括運輸機、戰斗機、預警機等。他們會根據天氣的好壞決定哪種機型起飛，一天幾乎每個時段都有飛行。”

　　鐘家元說，俄羅斯的訓練效益，中國空軍正在學習。

　　多年來的中外聯演聯訓，不僅讓中國空軍飛行員走向世界，也讓普通的中國空軍士兵有了與外軍交流的機會。四級軍士長孫秋生是一名空降兵重裝投放員，曾兩次參加“和平使命”系列演習，現在已經能用簡單的俄語與俄軍官兵交流。

　　作為重裝投放員，他的最后一“推”，對于人員、戰車能否平穩降落起到了關鍵作用。

　　孫秋生對“和平使命—2005”聯合反恐演習那次空投記憶猶新，飛機在惡劣的氣象條件下起飛，升至指定高度。

　　“當機艙門打開時，外面暴雨如注，白茫茫一片，什么都看不到。”孫秋生當了10多年空降兵，這種情況還是第一次遇到。 “指揮部命令我們要投下來，我將戰車和戰友們一個個推送出去，每推一次心里都在默默祈禱他們平安。”孫秋生說。

　　最后，空投任務圓滿，人和裝備都平安著陸。回到地面，外軍的同行們都過來對孫秋生和他的戰友們表示祝賀。

　　“在這之前，我們并不知道自己的真實實力到底怎么樣，跟外軍一比較才發現我們很不錯，一點不比別人差！”孫秋生說，“中外聯合演習對提升訓練水平的作用可能就在于此。”

(來源:新華網)