（今日關注·珠海航展）忘不了，歷屆珠海航展那些激動人心的瞬間

　　新華網珠海11月10日電（記者王攀、賴雨晨、馮璐）從1996到2014年，那些激動人心的珠海航展瞬間，折射出我國航空航天事業從小到大、從弱到強的歷程。

　　 “殲－10的亮相最令我難忘”

　　1996年首屆航展舉辦的時候，軍事迷唐輝還在讀高一，如今唐輝已經是珠海一家企業的財會工作人員。當年得知蘇－27來參加航展，唐輝十分向往，特別想看看飛機上有沒有掛載超視距的攻擊武器。在航展第一天，唐輝起早趕到航展展區，直奔蘇27展位，還仔細把它的功能和幻影戰機進行各種比較。

　　“從第一屆航展開始，航展就成了我關心中國空軍發展的窗口，比較幾屆航展，我覺得中國的國防實力確實增長很快。”唐輝說。

　　“殲－10的亮相最令我難忘！”回想起當年看到殲－10的情境，軍事愛好者劉路十分興奮。在第七屆航展上，伴隨著震耳欲聾的轟鳴聲，殲－10戰斗機飛上天空，還在空中展示了小角度轉彎等高難度動作，結束后有幾名飛行員回答觀眾提問，劉路還在現場領到了有殲－10試飛員雷強和飛行員嚴峰簽名的雜志。

　　軍用飛機歷來是珠海航展的“重頭戲”，在軍事迷的眼中，珠海航展儼然已經成為觀察我國軍事科技進步的一個“窗口”，標志著我國軍事產品種類的日益豐富，以及軍事科技的日臻成熟。

　　 “擁有私人飛機不是夢”

　　在第五屆珠海航展上，來自深圳的商人黃海以100萬美元的價格購買了一架洪都麥道直升機有限公司生產的MD600直升機，成為珠海航展第一筆私人購買飛機合同。

　　“希望擁有一架私人飛機并不出奇，而且也并非是不可達成的夢，我周邊的很多朋友，都有能力為自己購置一架飛機，隨著我們國家經濟的不斷發展，會有更多的人購買私人飛機。”黃海興奮地說。

　　當年，航展上展示和進行飛行表演的飛機，不少是商務飛機、小型飛機、微型飛機和直升機，這些飛機所要尋找的買主，正是像黃海這樣先富起來且對飛行有強烈興趣的中國人。“從黃海先生購買私人直升機，我們看到了中國私人飛機的廣闊市場前景。”洪都麥道公司首席執行官斯圖瑪先生說。

　　中國私人飛機的蓬勃態勢在航展上表現得淋漓盡致，在第九屆航展上，作為貝爾直升機的總公司，德事隆賣出了16架直升機。第十屆珠海航展確定參展的各類私人飛機更是超過130架。隨著小飛機加速“飛入尋常百姓家”，一個私人飛行的全新時代正在來臨。

　　 “空中客車公司從未缺席珠海航展”

　　早在1998年第二屆珠海航展時，空客A330飛機就在航展上做過靜態展示，當時，人們還很少看到寬體飛機，A330在那屆航展做靜態展示，吸引了很多人的眼球。據介紹，A380今年將第三次來到珠海航展，進行飛行表演和靜態展示。

　　“空中客車公司從未缺席珠海航展，我們非常高興地看到珠海航展和中國航空業不斷成長壯大。空中客車致力于為快速發展的中國市場提供最能滿足其市場需求的產品，同時與中國航空業積極開展互利共贏的工業合作。”空中客車中國公司總裁陳菊明說。

　　空中客車的積極參展是珠海航展全球視角、國際水平的一個縮影。在今年的珠海航展上，境外展商有320家，占比達45％，比上屆航展提升了5個百分點，外國貿易代表團也將超過100個。隨著珠海航展“國際味”越來越濃，我國航空航天技術在世界上的影響力也不斷增強，邁入更高的發展階段。

(來源:新華網)