俄國重型運(yùn)載火箭“安加拉-A5”于昨日從普列謝茨克發(fā)射成功。

德國《明鏡》周刊12月28日文章，原題：新的宇航同盟——俄中對抗世界 莫斯科與北京正結(jié)成一個(gè)宇航同盟。其中起推動(dòng)作用的是俄羅斯，它希望平衡西方制裁造成的后果。

世界開始重新排列組合。這不僅發(fā)生在人們擔(dān)心重陷冷戰(zhàn)的地球上，也發(fā)生在太空中。那里正顯現(xiàn)出一種新結(jié)盟：一邊是歐洲航天局(ESA)和美國航空航天局(NASA )率領(lǐng)的西方陣營，另一邊是俄羅斯和雄心勃勃的中國。

反西方的俄中聯(lián)盟并非出于“浪漫愛情”，而是“理性婚姻”。兩國相互需要，不僅在航空航天領(lǐng)域。中國持續(xù)繁榮的經(jīng)濟(jì)需要俄的原材料和能源供給，俄則越來越依賴中國市場，渴求中國投資。西方對俄制裁，令兩國更加靠攏。

目前雙方還存在一些暗涌的問題。自2011年承載著中國一個(gè)火星探測器的俄羅斯火箭變軌失敗后，中國對俄的宇航水平有所顧慮。反過來，俄數(shù)十年來也一直在指責(zé)中國抄襲其航天技術(shù)。

不過，如今雙方已啟動(dòng)一個(gè)新開始。6月底在哈爾濱舉行的首屆中俄博覽會(huì)上，負(fù)責(zé)軍事和空間部門的俄副總理羅戈津?yàn)閮蓢�宇航合作揭開序幕。在終止與NASA的太空合作后，羅戈津向“中國朋友”亮牌。雙方“手拉手”研究太空，特別是載人到月球、火星的“探索之旅”。俄航天局局長還就此進(jìn)行了詳細(xì)說明。他在2014年的珠海航展中，向中國同行提出俄中宇航合作的重點(diǎn)意向。

中國目前在空間項(xiàng)目上90%的零部件為“中國制造”，購買國外的只有10%。俄羅斯則正好相反。由于歐盟的高科技禁運(yùn)，俄正考慮從中國購買一些零部件。在更先進(jìn)的載人航天和空間導(dǎo)航等領(lǐng)域，俄有望與中國建立共同計(jì)劃。此外，北京也有意購買俄的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

中方還邀請俄宇航員訪問“天宮一號”，進(jìn)行“經(jīng)驗(yàn)交流”。作為回報(bào)，俄可能邀請中方參觀國際空間站，不過，由于美國的嚴(yán)格禁止，中國人目前估計(jì)無法飛赴國際空間站。(作者格爾哈德·科瓦爾斯基，青木譯)